如何還路于民，如何緩解擁堵，寧波江北走在了寧波市前列。去年，通過“定點”治堵，人民路、大慶南路等中心城區(qū)主要道路高峰時平均通行時速提升了10公里至20公里。今年，江北將大力推進“破邊掃盲”行動，緩解交通兩難問題。
一直以來，學校、醫(yī)院、商貿、菜市場周邊的交通擁堵問題是難點之中的難點。這些“盲點”的存在，往往會由點及面，引發(fā)一個區(qū)域的交通擁堵。而治堵工作，因為各種現(xiàn)實因素的制約，已經不再是一個部門單槍匹馬就能解決的。有鑒于此，江北區(qū)政府在原來治堵機制上，又確立了由區(qū)文明辦牽頭，交警部門具體負責、實施，其他各部門積極配合的工作機制，對交通“堵點、盲點”實施“定點”清除。
去年9月初，江北開始著手對江北實驗小學、江北實驗中學、惠貞書院和寧波四中這四所江北主要中小學校進行治堵。交警部門在長期調研后提出了“混合治療法”，就是采取錯時放學、限時停車、七彩疏導、限時管制、設施管控、宣傳引導、聯(lián)合管理等措施來確保清河路、清湖路、文教路等道路的通行秩序。通過這套“混合治療法”，這些學校周邊道路兩側機動車違停數(shù)量平均下降了32.1%；機動車通行速度也提升10公里至15公里／小時；學校門口人、車流集中時間由原來的60分鐘左右縮短到了40分鐘左右；家長接送等候時間從30分鐘以上縮短到20分鐘以下。
這套治堵新機制初上陣就發(fā)揮出了不俗的威力，隨后在其他“堵點”治理上又證明了它的價值。以前，寧大附屬醫(yī)院東門口經常有車輛滯留，進而造成人民路時段性擁堵的問題。因為道路先天不足，交警部門又只能在其職權范圍內對其治堵，所以效果不佳。后來，在區(qū)文明辦的牽頭下，區(qū)衛(wèi)生局、城管局、寧大附屬醫(yī)院等單位也參與到治堵工作中來。在這些部門的配合下，歷經半年的規(guī)劃、籌備和施工，交警部門終于完成了對醫(yī)院周邊各條“毛細血管”的改造，實現(xiàn)了“鄞慈鎮(zhèn)路—大慶南路—新馬路”的循環(huán)交通。現(xiàn)在，機動車在人民路上的通行速度有了大幅提高，交警部門部署在該區(qū)域的警力也減少了30%。今年年初江北在鞏固去年成果的基礎上，又對江北中心小學、江北兒童醫(yī)院進行了治理。
“城市治堵是一項系統(tǒng)性工程，需要各個部門朝一個方向合力才行，而這也是我們的優(yōu)勢所在。”江北區(qū)文明辦負責人說，治堵同樣需要轉變思路，重新確立“堵點”區(qū)域的“秩序”是關鍵。今年江北仍將繼續(xù)努力，3月底將召開江北區(qū)城市治堵暨“破邊掃盲”工作推進部署會，總結提煉工作經驗。屆時將遵循這套治堵新機制，一步一個腳印，“定點”解決這些交通“盲點”，還路于民。
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寧波治堵官方微博
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