來(lái)自2015年4月上海社科院社會(huì)調(diào)查中心發(fā)布研究報(bào)告顯示：居民反映最急需解決的小區(qū)問(wèn)題依次為：停車(chē)、寵物擾民、保潔、保綠、群租、保安和物業(yè)服務(wù)。其中，“停車(chē)難”位列小區(qū)問(wèn)題之首。
與此同時(shí)，由于江浙滬處于中國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)帶，其日常外來(lái)流動(dòng)車(chē)輛和本地機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量將近千萬(wàn)輛，停車(chē)需求迫在眉睫。
寸土寸金的經(jīng)濟(jì)走廊上，在面臨民生需求和城市服務(wù)上顯得“捉襟見(jiàn)肘”，而亂停車(chē)、停車(chē)難、治理難依然在每天上演，把政府推向“巧婦難為無(wú)米之炊”的境地。無(wú)車(chē)位導(dǎo)致的城市之痛阻塞著動(dòng)態(tài)交通的暢通，考驗(yàn)著社會(huì)治理的效能。
好在“無(wú)車(chē)位”與“無(wú)米”有本質(zhì)區(qū)別，前者可以從無(wú)到有，重復(fù)利用，這就給解決停車(chē)問(wèn)題留下了余地，也埋下了伏筆。無(wú)憂(yōu)停車(chē)CEO韓濰清說(shuō)：“無(wú)憂(yōu)停車(chē)在此時(shí)入駐停車(chē)問(wèn)題日趨突出的蘇浙滬地區(qū)，可以說(shuō)是恰到好處，市場(chǎng)需要，民眾期盼，政府鼓勵(lì)。”
所有人都在等著“無(wú)米”變?yōu)?ldquo;無(wú)憂(yōu)”，那么“無(wú)憂(yōu)停車(chē)”到底怎么解決停車(chē)問(wèn)題呢?“無(wú)憂(yōu)停車(chē)”的東風(fēng)，在蘇浙滬能不能刮的起來(lái)呢?
“解決停車(chē)問(wèn)題，首先要從停車(chē)位做起，建設(shè)足夠多的停車(chē)場(chǎng)在京滬廣這樣車(chē)輛超過(guò)200萬(wàn)輛的一線(xiàn)城市顯然不可行，那么只能從停車(chē)位的有效利用入手。”韓濰清說(shuō)，“解決停車(chē)難可以從兩種角度出發(fā)，一方面是從停車(chē)場(chǎng)角度，完善停車(chē)場(chǎng)本身的管理。另一方面是從車(chē)主角度，利用O2O軟件完成車(chē)主與車(chē)位的對(duì)接，車(chē)主完全通過(guò)手機(jī)完成搜尋車(chē)位、反向?qū)ぼ?chē)、繳費(fèi)等一系列動(dòng)作，達(dá)到“一路貫通”的效果。”
再看無(wú)憂(yōu)停車(chē)APP這款產(chǎn)品，擁有紫光百會(huì)的硬件和數(shù)據(jù)支持，在尋找空車(chē)位的精確度上彌補(bǔ)了同類(lèi)產(chǎn)品慣有的不足，大數(shù)據(jù)加云計(jì)算配合完全靈活的線(xiàn)上支付(用戶(hù)可以在駕車(chē)離場(chǎng)后再完成支付)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)在便捷度和易操作兩方面已經(jīng)達(dá)到了熱門(mén)日用APP的標(biāo)線(xiàn)。無(wú)憂(yōu)停車(chē)產(chǎn)品改版升級(jí)上線(xiàn)以后，拋出高達(dá)3億元的紅包補(bǔ)貼，只是為了讓更多的用戶(hù)愿意享受便捷的用戶(hù)體驗(yàn)。
無(wú)憂(yōu)停車(chē)解決“停車(chē)難”的問(wèn)題我們堅(jiān)信在不久的將來(lái)，中國(guó)的停車(chē)市場(chǎng)將是一片藍(lán)圖!讓我們的用車(chē)生活更暢通、更便捷!
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