這兩天，又到了網(wǎng)絡(luò)曝光不文明交通行為的時(shí)間，這次針對(duì)的是“機(jī)動(dòng)車(chē)未禮讓斑馬線”，可令市公安局交通警察局負(fù)責(zé)相關(guān)工作的民警“頭疼”的是，找了一圈也沒(méi)有找到合適的“典型”案例。
一座城市的文明，從斑馬線上就能看出一二。繼許多年前推出“公交車(chē)禮讓斑馬線”之后，2016年，我市啟動(dòng)“機(jī)動(dòng)車(chē)文明禮讓斑馬線”，交警部門(mén)為樣板斑馬線配上了新型電子警察。頭一個(gè)月，查處違規(guī)機(jī)動(dòng)車(chē)近3000輛次，“逼迫”各位駕駛員學(xué)會(huì)“文明禮讓”。如今市區(qū)已有60條斑馬線作為文明禮讓的示范樣板，下個(gè)月，又將有30套斑馬線專(zhuān)用電子警察上崗�，F(xiàn)在，我市機(jī)動(dòng)車(chē)在各條樣板斑馬線前的文明禮讓率已超過(guò)90%。
成績(jī)的取得并非一蹴而就。當(dāng)年，“公交車(chē)禮讓斑馬線”后，隨之而來(lái)的問(wèn)題卻令人頭痛：公交車(chē)停下，其龐大的身軀帶來(lái)視覺(jué)盲區(qū)，旁邊的小轎車(chē)又疾馳而過(guò)，極易發(fā)生交通事故。怎么辦？2012年，我市交警部門(mén)開(kāi)展為期三個(gè)月的“守線”行動(dòng)，但效果有限。然而，通過(guò)這次“守線”，我市各界形成了一個(gè)共識(shí)——“文明禮讓斑馬線”，需要各方共同發(fā)力。
前年8月，在海曙交警部門(mén)牽頭下，寧波日?qǐng)?bào)、市公共交通客運(yùn)管理局、海曙區(qū)文明辦、市出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)等部門(mén)齊聚一堂，邀請(qǐng)7家出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人召開(kāi)了一場(chǎng)座談會(huì)，就“出租車(chē)文明禮讓不該慢一步”等問(wèn)題進(jìn)行了探討。會(huì)上，跨區(qū)測(cè)試顯示“出租車(chē)禮讓率只有50%”的這一數(shù)據(jù)，觸動(dòng)了各出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人。8月底，聯(lián)合觀察組再次上路對(duì)7條樣板斑馬線進(jìn)行檢查，事后統(tǒng)計(jì)，出租車(chē)禮讓率達(dá)到了85.7%。
去年6月14日，市文明辦、市公安局交通警察局、市公共交通客運(yùn)管理局、市公交總公司等部門(mén)又聯(lián)合發(fā)出《“文明行為我踐行·斑馬線前我讓行”倡議書(shū)》，讓寧波的“文明禮讓斑馬線”行動(dòng)再次升級(jí)。
如今，“斑馬線前自覺(jué)停車(chē)禮讓”已成了駕駛?cè)说淖杂X(jué)行為。
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